MADRID, 05 (SERVIMEDIA)
La Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera de Galicia (Apetamcor), con más de 1.300 empresarios del sector, se ha integrado en la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA).
Dicho acuerdo tiene como objetivo mejorar las condiciones y derechos que como autónomos en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA), tienen los empresarios del transporte de mercancías del transporte e “intentar ayudar en todos los aspectos que dificultan el día a día de un sector que en estos momento está pasándolo realmente mal”, según informó este lunes ATA.
Como explicó la asociación, a la pandemia de 2020 “le ha seguido el encarecimiento exponencial de los carburantes, las consecuencias de la guerra de Ucrania o la continua incertidumbre de si prorrogan o no el sistema de módulos con un volumen de facturación de 125.000 euros, escaso actualmente dada la subida de carburantes y demás elementos del transporte (un 30% de incremento en vehículos, ruedas, aceites etc) que obliga a los empresarios que están en este sistema de tributación a parar su actividad durante dos meses”.
“Es imprescindible modificar el sistema de tributación de directa actual como ya sucede en País Vasco y Navarra, donde existe un sistema híbrido entre módulos y directa con mayor flexibilidad en la facturación que ha permitido a sus empresarios no tener que parar de trabajar, gracias al incremento del límite de facturación”, añadió ATA.
A esta coyuntura, ATA sumó “problemas estructurales que afectan al sector del transporte desde hace tiempo, como la morosidad en los pagos, la excesiva subcontratación en la cadena del transporte, la escasez de conductores, la dificultad del examen de acceso a la profesión de empresario de transporte y carencia de escuelas de transporte en España, la falta de estacionamientos adecuados y vigilados para camiones, la competencia desleal existente en el sector -que debe ser perseguida por nuestras administraciones que viene dada fundamentalmente por la existencia de falsas cooperativas de trabajo asociado y dumping social con las empresas deslocalizadas-, la falta de reconocimiento de enfermedades profesionales o la necesaria implantación de una jubilación anticipada”.
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